- 1 ： ◆9NKSEXw3nU ＠関電φ ★：2013/09/16(月) 18:03:08.49 P
ＪＲ東日本が、主に新宿（東京）―松本（長野県）間を走る特急「スーパーあずさ」や「あずさ」などの中央線特急に、乗り心地を改善した新型車両を２０１６年以降に導入する方針であることが１６日、分かった。
世界文化遺産に登録された富士山観光で、東京方面からの乗換駅となる大月（山梨県）があり、観光客の利用増を目指す。
新型車両は秋田新幹線Ｅ６系「スーパーこまち」などで活用した先端技術を採用し、カーブを高速で通過する際に車体下部の装置「空気ばね」によって車体を緩やかに傾けることで乗り心地を高める。
ソース：47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201309/CN2013091601001718.html - 2 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:12:24.18 0
都心の通勤電車はほとんどが空気バネ
このあたりのコスト・利点なんかは鉄オタではないから知らないのよ - 3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:18:58.75 0
ハングオンでコーナーを駆け抜けて行きます。
- 4 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:29:17.95 0
未だに電車に乗ると軽く酔うんだよな…
酔い止めも効きすぎる時があるし
- 5 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:30:52.75 0
また安物くさい特急になるんだろうなｗ
- 6 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:38:09.36 0
最近の流れからしてパースーひたちっぽい形かな？
- 7 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:40:47.05 0
振り子式と違って空気バネの車体傾斜は
空気バネにカーブに応じて空気送り込む装置つけるだけだから
構造が簡単でコスト、整備的に良いんだよね
- 8 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:42:51.99 0
そもそも振り子はひっくり返りそうで、何と無く怖い
- 9 ：!ninja：2013/09/16(月) 18:50:43.13 0
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振り子＝アナログ
空気バネ＝デジタル
でいいの？
- 11 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:54:54.98 0
>>9
振り子式も線路上のセンサーを検知して少しだけカーブ手前から傾く
- 12 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:03:39.06 0
空気ばね制御をちゃんとメンテできんのかねぇ。
振り子式と違って故障したら普通電車以下の速度になってしまうぞ。
- 13 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:04:13.73 0
あずさは 強制振り子
しなのは 自然振り子！？
「あずさ」に新型車両導入へ 但し振り子機構はなく空気ばねに
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