「あずさ」に新型車両導入へ　但し振り子機構はなく空気ばねに : まとめかよコム

1 ： ◆9NKSEXw3nU ＠関電φ ★：2013/09/16(月) 18:03:08.49 P
ＪＲ東日本が、主に新宿（東京）―松本（長野県）間を走る特急「スーパーあずさ」や「あずさ」などの中央線特急に、乗り心地を改善した新型車両を２０１６年以降に導入する方針であることが１６日、分かった。
世界文化遺産に登録された富士山観光で、東京方面からの乗換駅となる大月（山梨県）があり、観光客の利用増を目指す。

新型車両は秋田新幹線Ｅ６系「スーパーこまち」などで活用した先端技術を採用し、カーブを高速で通過する際に車体下部の装置「空気ばね」によって車体を緩やかに傾けることで乗り心地を高める。

ソース：47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201309/CN2013091601001718.html
2 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:12:24.18 0
都心の通勤電車はほとんどが空気バネ

このあたりのコスト・利点なんかは鉄オタではないから知らないのよ
3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:18:58.75 0
ハングオンでコーナーを駆け抜けて行きます。
4 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:29:17.95 0
未だに電車に乗ると軽く酔うんだよな…
酔い止めも効きすぎる時があるし
5 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:30:52.75 0
また安物くさい特急になるんだろうなｗ
6 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:38:09.36 0
最近の流れからしてパースーひたちっぽい形かな？
7 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:40:47.05 0
振り子式と違って空気バネの車体傾斜は
空気バネにカーブに応じて空気送り込む装置つけるだけだから
構造が簡単でコスト、整備的に良いんだよね
8 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:42:51.99 0
そもそも振り子はひっくり返りそうで、何と無く怖い
9 ：!ninja：2013/09/16(月) 18:50:43.13 0
.
　振り子＝アナログ
　空気バネ＝デジタル

　でいいの？
11 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 18:54:54.98 0
>>9
振り子式も線路上のセンサーを検知して少しだけカーブ手前から傾く
12 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:03:39.06 0
空気ばね制御をちゃんとメンテできんのかねぇ。
振り子式と違って故障したら普通電車以下の速度になってしまうぞ。
13 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:04:13.73 0
あずさは　強制振り子

しなのは　自然振り子！？

14 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:06:57.67 0
車体の車高を小さくしてパンタグラフだけ今の位置で高速車両作って甲府新宿間を１時間にしてほしいな
車高さえがっつり下げればもっと速度出せるだろ

16 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:22:43.71 0
>>13
どっちも制御式振り子だよ

自然振り子はもう西日本でしか使われてない

21 ：!ninja：2013/09/16(月) 19:45:51.42 P
>>16
昔くろしおに乗ったらまさにげろしおに状態になってしまったな。

15 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:15:20.73 0
これが導入されたら、長野は新幹線駅廃止で、新幹線スルーでいいね

17 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:25:30.18 0
どうせ不細工なんだから
画像あっても貼らなくてもいいよｗ

18 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:26:23.46 0
不細工ってだけで
性能がどうとかまったく興味ない。

19 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:34:19.50 0
八時ちょうどの

24 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:56:34.50 0
>>19
かいじで行きますー

20 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:37:43.22 0
あずさってほんと車両に恵まれてないよね

22 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:48:08.33 0
あずにゃん電車ｗ

23 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:54:53.13 0
振り子は、気持ち悪くなるけど
E２５７？は快適だった

あれで充分

25 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 19:59:36.52 0
女性専用です。

26 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 20:00:36.09 0
８＋４の１２両編成にして、かいじかわぐちにしてほしい

27 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 20:04:40.12 0
いまのスーパーあずさって、先のほうの車輛が
カーブだとへピみたいというかジェットコースターちっくで
大好きなんだけどな

28 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 20:14:03.12 0
６５１系で良い
色を変えればスーパーあずさと変わらない

29 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 20:28:33.01 0
トンネルが狭いから、振り子にすると車内が狭くなるんじゃね？

車体のバネより、シートのクッション厚くしてくれればいいよ。

30 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 20:35:16.67 0
普通に広幅車が走っていますが何か？

31 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 20:39:33.70 0
>>30みたいな鉄道オタク丸出しな書き込みが気持ち悪い

32 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 20:51:57.26 0
>>30
ごめん、話をするときは素人にも分かるように書いてくれると助かる

33 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 20:56:46.50 0
381系振り子やくものゆれ方とガタゴト音も異常

34 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 21:01:14.21 0
エアサス良いよな

35 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 21:04:15.23 0
あずさにGO!!!

37 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 22:48:56.44 0
綺麗な脚してたんだねぇ　知らなかったよ

38 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 23:00:16.16 0
ボルスタレスって要するに安いんだろｗ　福知山で脱線したやつ。

関西○ボルスタ付の近鉄８６００系通勤車、レールの継ぎ目、音はすれど振動感じず！
　　　　　昭和５０年代の通勤車両なのに、ハイレベル高品質車両！
　　　　　乗るだけでも価値がある、満足感高い！
　
関東×ボルスタレスの東京の山手線通勤車、動き出した瞬間からギ～コ、ギーコ、勤続のねじれ音が不快！
　　　　　平成１０年代の最新型だが、低品質＝家畜を運ぶ貨車レベルｗ
　　　　　乗りたくない、早く列車から降りたい！　

関東と関西で勤務したが、大都会東京！のくせに電車の品質は低いｗ　ハイテクじゃないｗ　
関西の鉄道は、こだわりがある贅沢な車両が多い！！　誇りねｗ

あっ　関東でも京浜急行は認めるわｗ　京浜急行は他の関東の鉄道とはちがう～

39 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 23:10:37.74 0
観光客というより、通勤客目当てのような気がする。
西方面は千葉方面より、少し豊かなサラリーマンが多い、
気持ち原発から離れるし。

43 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/17(火) 00:08:26.73 0
>>38
京急は赤いだけに3倍

人身事故の後始末が速い

49 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/17(火) 21:24:18.78 O
>>43
関東私鉄でｸﾞﾓ処理選手権やったら京急が優勝できる勢いで片付けるよな

40 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/16(月) 23:30:30.35 0
だがちょっと待って欲しい、東京方面からの乗換駅となる大月を重視するなら、同じ車両でもかいじで充分なのでは？

42 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/17(火) 00:07:10.53 0
そんなことより中央東線は線形を何とかせい！
そのほうがよほど乗り心地と所用時間の改善に役立つわ！

44 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/17(火) 19:54:44.75 0
N700系を狭軌に改造しただけでいいよ。
グリーン1両の全10両編成
起動加速度：2.6
車体傾斜装置：コンピュータ制御
モータ：305kw
ブレーキ：回生ブレーキ

新宿→八王子→甲府→上諏訪→塩尻→松本

45 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/17(火) 20:18:07.21 O
「あずさ」のお古は「踊り子」になって伊豆半島を走るようだ。

47 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/17(火) 20:50:50.08 0
>>44
狭軌って単語を使うくせに知識はそこいらのおばはん並だなお前

46 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/17(火) 20:45:55.82 0
ということは
北越だけ最後まで国鉄車両が残るのか

50 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/09/17(火) 22:36:59.97 0
>>49
急停車して人身事故のアナウンスから10分後に動き出したりするからね
血溜まりの残ったまま出発とか普通なのがもうねw

前に目の前で乗りそびれた電車が急停車して、車掌室から若い車掌さんが毛布持って慌てて先頭車両に向かって猛ダッシュしていく姿は今も忘れられない