1 :締まらない二の腕φ ★:2013/08/18(日) 18:04:10.33 ID:???0

日本郵船は、コンテナ船など貨物船の航行速度を落とすことで燃料コストを抑える「減速航行」の取り組みを強化
する。好況期に上限の85%に設定していたエンジン出力を今春までに50%に段階的に引き下げたのに続き、
2013年度中に30%にさらに下げる計画。追加の出力抑制で年間150億円程度の燃料コストの削減が可能と
見込んでいる。
 
減速航行の実施は、リーマン・ショック後の海上運賃市況の低迷や、燃料価格の高止まりで悪化した収益力を立て
直す方策として国内外の海運会社に広がっている。日本郵船は抜本的な燃費改善策として高効率エンジンの導入や、
安価な液化天然ガス(LNG)を燃料とする船の開発なども進めるが、減速航行の強化で一層のコスト削減を手早
く図れると判断した。
同社によると、日本から太平洋を横断してパナマまで8000キロを航海するコンテナ船の場合、航行速度を26
ノット(毎時48キロ)から18ノット(同33キロ)に落とすと、燃料の重油使用量が片道1400トン減少。
所要日数は約6日延びるが、8000万円以上の燃料費を節約できる。 
燃料消費の抑制は、二酸化炭素(CO2)の排出削減にもつながる。日本郵船の庄司勉海務グループ長は「環境重視
の流れの中で荷主の考え方も変わってきた」と話し、減速航行で輸送日数が延びることに荷主の理解が得やすくなっ
てきたとの認識を示している。

▽時事ドットコム(2013/08/18-14:43)
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013081800090

▽航行する日本郵船のコンテナ船画像




2 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:05:04.06 ID:C4fKiu4X0

節約ゆうせん



3 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:05:09.45 ID:q+HFw9Sm0

太陽光発電で走れよ



39 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:23:36.65 ID:eQGJL4pG0

>>3
原子力で良いじゃない



4 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:05:27.69 ID:bvWXeVr70

ゆっくりしていってね



5 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:05:27.95 ID:knLY6WylP

プリウスかよ



7 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:07:07.26 ID:4YcajBRt0

漂流しないの?



8 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:07:19.68 ID:BTq4kOSI0

帆船「呼んだ?」



9 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:07:20.81 ID:BfIWhZx20

Amazonのマケプレでアメリカの中古CD屋から送られてくる荷物も載ってるのかな。




10 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:08:39.35 ID:qZRbj9pp0

そうでしたっけ?フフフ



11 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:08:46.41 ID:mvl20zyu0

帆を張れよ

35 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:21:34.68 ID:Jv11i1fy0

>>11
30年前に作られたが、帆を外され普通の船になりました



12 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:11:20.00 ID:3fVyPqNx0

金額みてびっくり



13 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:11:21.65 ID:LHVcgnsa0

   _,,....,,_  _人人人人人人人人人人人人人人人_
-''":::::::::::::`''>   ゆっくりしていってね!!!   <
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_,.!イ_  _,.ヘーァ'二ハ二ヽ、へ,_7   'r ´          ヽ、ン、
::::::rー''7コ-‐'"´    ;  ', `ヽ/`7 ,'==─-      -─==', i
r-'ァ'"´/  /! ハ  ハ  !  iヾ_ノ i イ iゝ、イ人レ/_ルヽイ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V 、!__ハ  ,' ,ゝ レリイi (ヒ_]     ヒ_ン ).| .|、i .||
`!  !/レi' (ヒ_]     ヒ_ン レ'i ノ   !Y!""  ,___,   "" 「 !ノ i |
,'  ノ   !'"    ,___,  "' i .レ'    L.',.   ヽ _ン    L」 ノ| .|
 (  ,ハ    ヽ _ン   人!      | ||ヽ、       ,イ| ||イ| /
,.ヘ,)、  )>,、 _____, ,.イ  ハ    レ ル` ー--─ ´ルレ レ´



14 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:11:28.15 ID:TbZO1Gag0

戦前の客船が燃料節約のために最高速力が21ノットだったのと変わらんなあ
橿原丸?出雲丸?あれは最初から空母に



15 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:11:43.33 ID:qX5G2M8+O

じゃあ手漕ぎで



16 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:11:47.79 ID:Fm18EBUI0

これはおもしろい。



17 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:13:12.78 ID:eUZ85HI70

朝の道を占有するゆっくりトラックの群れには毎日殺意を覚えるが
海はそういうことはないんだろうな



18 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:14:35.86 ID:C3Z/Qg7x0

人件費は?



19 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:14:45.34 ID:GyZvPBsN0

片道8000万の節約になるんだったら 1億6000万の節約は大きいな



20 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:15:23.09 ID:3fVyPqNx0

>>18
6日伸びて人件費が8000万円超えるとは思えない。



30 :コアセルペート ◆11YHIPHm4M :2013/08/18(日) 18:19:39.20 ID:fLWS01aN0 ?2BP(1000)

>>20
日本人船員の年収は1,000万円超える。



32 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:20:50.10 ID:3fVyPqNx0

>>30
年収でしょ



36 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:21:45.07 ID:sYfPwh160

>>30
いまどき、日本人の船員ってほんとすくねーぞ。
フィリピン人かネシア人が普通。



21 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:15:35.46 ID:/NfMj/Fl0

思えば船の燃費ってどう調べてるんだろう
室内の安定した環境で測定できる車と違って
天気や海流で条件が異なる海で相当難しそう
人しれず各造船所が共同で使用してる海域でもあるの?

おしえてエロい人



23 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:16:01.45 ID:sYfPwh160

西に行くときは、赤道付近の貿易風にのって、
東に行くときは、中緯度付近の偏西風にのって、



24 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:16:43.03 ID:AU6GkVeS0

囚人に漕がせればいい



26 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:17:14.99 ID:j9hXZP5xP

船員はたまらんな



27 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:18:52.79 ID:TCjXDovd0

大波で崩れそうに見えるコンテナ・・・・崩れないようになってるんだろうけどスゲー



28 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:19:14.94 ID:i5l9La1Q0

帆とパラシュート付けた貨物船作ってたけど
あれはどうしたんだよ



29 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:19:33.98 ID:1tYGBuBe0

さすが超一流企業




31 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:20:45.25 ID:WJseKJe40

>>天気や海流で条件が異なる海で相当難しそう
天気や海流の条件が良い時に計るだけだから、港で計っても良いけど



33 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:21:12.80 ID:izgn7Zjv0

海賊リスクは大丈夫なのかな?



34 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:21:19.10 ID:4Jl5VTxw0

走る船?



37 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:22:26.48 ID:fag+8nIE0

積み荷を減らして減量したら駄目なの?



40 :名無しさん@13周年:2013/08/18(日) 18:26:02.33 ID:sYfPwh160

>>33
太平洋航路は、海賊少ない