1 :春デブリφ :2012/08/05(日) 11:25:25.03 ID:???0

ターボ車、エコカーで復活の動き

 排出ガス規制で一時下火になった「ターボ」などのガソリン過給器に、復活の動きが
出ている。

 小型エンジンと組み合わせて燃費を向上させるダウンサイジングと呼ばれる技術が
生まれ、欧州や中国で「低価格エコカー」としての需要が急増しているためだ。日本で
も日産自動車が9月に搭載車を発売し、日本のターボメーカーは世界で生産体制の増強
に動く。

 日産が発売する新型「ノート」は、現行のエンジン(排気量1・5リットル)を小型
化した分の馬力を「スーパーチャージャー」と呼ばれる過給器の一種で補い、同程度の
馬力を確保しつつ燃費を4割改善した。過給器による燃費向上の波は、ハイブリッド車
(HV)をエコカーの中心に据えるトヨタ自動車にも及び、新興国向けにターボ車開発
を急ぐ。

(2012年8月5日10時16分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120805-OYT1T00290.htm
※写真 日本勢は世界でターボの大増産に動く(相模原市の三菱重工相模原製作所で)




764 :名無しさん@13周年:2012/08/05(日) 16:08:40.09 ID:s4oxNNOy0

>>1
やることが遅いねん
よーろではもう何年も前から
低排気量+ターボが低燃費に的してるということで
主流になっていてたきもかかわらず
日本ではハイブリッドが低燃費の代名詞みたいに
なっていたので開発が遅れた。


738 :名無しさん@13周年:2012/08/05(日) 15:52:42.45 ID:LSlxb/JaO

>>731
NOSじゃね?

739 :名無しさん@13周年:2012/08/05(日) 15:52:42.82 ID:Igr3AcC+0

>>7
恐らく、ターボを使用して馬力トルクが、ワンランク上の排気量になる調整を行うのでは?
昔のような、高出力・高トルクではなく。1000ccで1500ccのエンジン出力が得られればエンジンが軽いぶん燃費が良いなど。


746 :名無しさん@13周年:2012/08/05(日) 15:55:43.74 ID:M6HjfvU8i

>>739
エンジンが軽いぶんというより部分負荷時の燃費が改善されるぶん。
最大出力が要るときってそんなに多くはないので。


740 :名無しさん@13周年:2012/08/05(日) 15:52:57.36 ID:nL84+WQg0

ヨーロッパのエコカーはディーゼルターボという話を聞いたことがあるな

741 :名無しさん@13周年:2012/08/05(日) 15:53:17.81 ID:M6HjfvU8i

>>730
思わないよ。そんなん言ったら今頃最高級車は空飛んでるわ。

【ターボ車、エコカーで復活の動き】の続きを読む