- 1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/11/18(月) 21:51:46.33 ID:???0
経済、生活支援対策として国費を投じて内容を拡充してきた高速道路のＥＴＣ割引だが、その財源が
底をつくことで来年度以降の料金設定について検討が重ねられている。これまでのところ、トラックなど
営業車両に欠かせない大口・多頻度割引は基本的に継続され、平日昼間や休日特別、深夜割引などについて
見直しが示唆されているが、大口需要家のなかには「方向性が明確にならない現状で、不正通行が増えて
いるのが気になる」（高速事業を手掛ける協組幹部）という声も聞かれる。道路会社が公表している
最近の悪質例では、ナンバープレートを隠して料金所を強行突破していた大型トラックや、空車もしくは
積み荷が軽いときに一部のタイヤ軸が跳ね上がる仕組みになっているシャシーの構造を悪用し、特大車である
にもかかわらず大型車の料金で走行するトレーラ...といったものがある。
また、以前から存在が知られている車載器の不正使用。例えば普通トラックの情報がセットアップされた
車載器を大型車に積み替え、通行料金を安く済ませるという手口なども依然として横行しているという。（以下略）
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9089.php - 2 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:53:46.96 ID:Sha9frLw0
クレジット会社からいくらキックバックしてもらってるんだよ利権。
- 3 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:54:01.28 ID:XsE/flxa0
へー
- 4 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:54:30.81 ID:rpFbh7/s0
ETCゲートで大型ダンプがスリップストリームしてくるとすげえ怖い。
- 5 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:55:05.89 ID:EsmAncCN0
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ システム上の不備をユーザーのセイにするな 便乗値上げに反吐が出る
- 6 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:55:22.37 ID:9Zie/Lkm0
トラックだけ割引見直せよ
- 7 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:55:51.36 ID:GTp0QxfH0
ＥＴＣを他国に輸出しようとして相手にされなかったじゃないかよ
もともと無料道路なのにＥＴＣとりつけて不便にする国なんかあるかよ
- 8 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:56:25.05 ID:zFQDf6F60
ETCの登録料って天下り団体の収入じゃないの？
- 9 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:56:39.15 ID:c+afKcK/0
車軸昇降式のトレーラやっぱり不正利用されてたか。
やらないわけないよな。
- 10 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:56:45.96 ID:EZGaf3al0
高い。タダにしろ
- 11 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 21:58:11.12 ID:0baBQL1A0
そういえば、高速料金タダにする話はどうなったの？
前政権の破れた夢物語。
>>12
残念ながら、前々政権の肝入りですw
>>12
戦ってすらいないけどな
蛸フェリーはもう戻ってこない。。
しょせん悪党同士のイタチごっこ
おかしいよな、ネトウヨ大好きなアメリカ様も只なのに。
あべぴょんはなに考えてんの。ﾜﾗ
>>16
国際的な潮流は有料化だよ。
無料にすれば料金所そのものが不要になるから
料金所での渋滞も不正通行も無くなるわな
とりあえず上限￥2000復活しないかな。
￥1000とは言わんから・・・。
鉄製にしろよ
正直者が馬鹿を見るって、この理屈おかしいだろ
つーか、貧乏なら高速乗るなよ。下道も風情あるだろ。
高速道路を無料化すれば、高い家賃の家に住まず。
老後はキャンピングカーで全国を旅できるのにな。
冬は南、夏は北海道で海産物食べ放題。
エポック社の野球盤にあった消える魔球方式にすればいいだろ
ETC使ってるし恩恵を受けてる気はするが
そもそも高速料金、高過ぎないか？
半額が適正な料金だと思う
>>27
日本は狭いからバカ高くしないと皆が押し寄せて重体になるんよ。
>>42
1000円の時は酷かったな
普段運転しないようなやつで溢れかえってた
追い越し車線で携帯使いながらチンタラ走ってるのを見た時はブチ殺してやりたくなった
>>26
それだ
バーじゃなくて基地みたいに収納型マキビシにして
不正通行車をパンクさせて消える魔球ホイホイだ
>>32
電車内で吹いてしまった…
>>32
酷すぎる
アメリカもヨーロッパもゲートは80キロで通過OK
30キロ以下にしないとダメとか日本のETCはオンボロすぎる
>>28
普通に80km/hでも認識するけどね。首都高本線上にもカード抜き差し用のアンテナあるし、要は料金所の一般からの流れで速度差をなくする事で事故を少なくすることが20km/h制限の意味じゃないかと予想
こんなのＥＴＣ作る前から予期できてたのになんでいまさらｗ
不正通行は割引と関係ないだろ
バンバン取り締まれよ。
電車のキセルだって3倍返しだぞ。
10倍くらい取り返せ。
休日1000円復活させろよ。
全然関係ない話だけど、日本の高速道路のサービスエリアって上り下り各１つづつあって不経済だなってずっと思っていた。
ところがイタリア旅行行って衝撃受けたんだが、道路の真上にサービスエリアを作っての上りの人も下りの人も立ち寄れる設備になってた
>>35
共用しているところもちゃんとある
下から剣山出していいよ
７割回収て３割早く回収しろや
結局ETCは何キロでみんな通過してる？
俺は片方しかないゲートは30キロ。
両開きのゲートは40キロ弱で通過してるけど、もっと高速で大丈夫なのかなぁ？？
20km/h
たまにクラクション鳴らされる
駅の自動改札機も不正が多いよな。
顔認証の年間パスポートに。
ああ？ 何言ってんの？
車軸のリフト機構はそもそも高速料金制度に合わせて登場した畸形技術でしょうが。
野球ばんのきえる 魔球みたいなゲートつくればいい
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